鋼可能面臨方法重載的車軸、軸、曲軸的影向。還受過可調曲折和改變荷重、小齒輪等的干擾。
軟退火處理后,鋼變的能加工(經過不斷提高截段性)并真對機械化車削加工通過修整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 這里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最主要 0.40 | 較大 0.025 | 上限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
網套直徑d≤16mm設備的機戒效能 | |||||||
財產權 | 定 | 象限 | 熱解決后 | ||||
終極抗拉剛度剛度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從能力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 一家。 | % | ≥ 10 | ||||
削減總面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
影響電量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫截面積對自動化效果的會影響 | |||||||
尺寸d,mm 扁鋼寬度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一家,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
的加工過程外理的加工過程 | 機會的使用 | 體溫,℃ | ||
熱成品 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
轉動 | + | (1180 - 850) | ||
醫治 | 熱加工 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨水精煉 | 過是處于飽和狀態 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火處理 | + | (680 - 720) | ||
熱化學式清理 | 滲碳 | —— | —— | |
許多 | —— | —— |
國際金原則化組識 | 海外加盟 | 土耳其 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
他們 | 日 | 國內 | |||
~ 4140 小時候 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |