鋼輕易受過高短路電流的車軸、軸、曲軸、傘齒輪的作用。還對曝光在可變氣門正時運功、彎折、歪斜、摩擦、斷裂等中的所需要的零部件開始了調控。
軟滲碳后，鋼變好要加工（借助提供削切性）并造成機械性磨削完成校準。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 面 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 比較大 0.40 | 明顯 0.025 | 最大化 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 口徑d≤16mm新產品的設備耐腐蝕性 | |||||||
| 牲畜 | 征兆 | 單元測試 | 熱治理 后 | ||||
| 極限點抗拉能力剛度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
| 抗拉應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
| 長度 | 同一個。 | % | ≥ 9 | ||||
| 可以減少戶型 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 震蕩消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 單位橫截面對運動學特性的直接影響 | |||||||
| 內徑d，mm 扁鋼規格 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
| 一，％ | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
| Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
| KV，J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 工序補救工序 | 很有可能的利用 | 室溫，℃ | ||
| 熱真空成型 | 精鑄 | + | (1050 - 850) | |
| 翻動 | + | (1180 - 850) | ||
| 加工處理操作過程 | 熱進行處理 | 調質 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540-660 | ||
| 水解淬煉 | 過過飽和 | —— | —— | |
| 銹蝕 | —— | —— | ||
| 去應力退火 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
| 軟熱處理回火 | + | (650 - 700) | ||
| 熱物理處置 | 滲碳 | —— | —— | |
| 任何 | —— | —— | ||
| 時代國際規定化組織結構 | 法國聯盟 | 墨西哥 | |||
| 31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
| 我們都 | 當地 | 我們 | |||
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