19CN5作一個高超度滲碳輪齒鋼，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni重成分作一個意大利標準的的進行強化合金鋼重成分。
19CN5鋼兼備更好的鍛鑄性能指標、磨削制造性、高耐腐蝕性、高塑性和抗力度疲勞性，一同兼備一定程度的力度，可總說力度與塑性融合好的鋼種之首。
19CN5經滲碳蘸火后，外表面堅固高耐磨，芯部堅忍不拔，兼有低溫環境沖擊性可塑性高的的優點。作Cr-Ni一系列齒軸鋼的常見類型，19CN5應用于手工制造小汽車傳動裝置件極其配合附屬品，如中齒條參數齒軸、齒軸軸等。
精鑄比： 4:1之上
鍛后處里：給出我的游戲經驗，19CN5鍛后應較慢放涼，并馬上對其使用熱整理熱處里以對其使用險遭加工生產。
軟熱處理回火：650 – 700°C，爐內一系列冷卻，強度降到197HBW。
奧氏體晶體過粗，會添加鋼的彎曲變行裂縫偏向，大幅度降低韌勁。微小平滑的奧氏體晶體針對于穩定性鋼的頂端淬透性、才能減少傘齒熱補救后的彎曲變行、不斷提高滲合金鋼的抗脆化損傷性能參數兼有關鍵性意義上。
對於19CN5鋼，晶粒度度讓平常為5-8，最好的選擇是7-8。
非復合雜質物一方面會后果19CN5鋼的色度，后會進一大步會后果其性能參數，如消減突出主題性和堅韌。
要19CN5策劃 安排平滑力差，有比較嚴重的帶狀策劃 安排，會造成 滲碳或碳氮共滲熱加工后策劃 安排不期望，氏硬度不均勻。
鋼中的氧純度是的影響疲憊值使用時間的很重要問題。據相關資料表示，當氧純度從25 ppm有效降低到11 ppm時，排斥疲憊值力度可從而提高4倍。
在19CN5鋼，應該經歷過制作造渣、VD脫氣、吹氬、軟摻和等生產工序，保證質量19CN5鋼的氧量<20ppm，最好的選擇在15ppm下類。
氫是生產白點的根本源頭，按照嚴格控住鋼中的氫水平也十分根本。就19CN5鋼，要衡量非常的VD負壓度和抽負壓時刻，將氫水平控住在2ppm以下的。
淬透帶窄的19CN5傘傘齒輪鋼熱進行處理后開裂小，磨齒量小，牙齒咬頜控制gps精度較高。淬透資源帶寬值越窄，彌散越小，越重要于傘傘齒輪的激光加工和上升鳥卵的牙齒咬頜控制gps精度。
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