20MnCr5鋼都是種種低鎳鋼過程中外表軟化鋼，適用于需求芯的抗拉力度力度和優良的耐磨涂層性。此種鋼都是種種需求高外表主件的滲合金鋼，與硬芯相結合，以抵御撞擊動載荷和力度，最終得以增長便用生存期。廣泛的應適用于滲碳和碳氮共滲，淬透高，可鍛性好。該分類也體現了優良的可焊性，但要注意事項以免手工焊接容易裂開。要加工性約為低合金鋼的80%。規格：EN 10084:2008表面上疏松鋼。出貨技術條件歸類：結構特征和金鋼車輛：半生產設備、棒材、光纖寬帶鋼、護墻板和鍛件。不符合EN 10084的20MnCr5級鋼的催化含量（熱深入分析）

熱工藝和熱清理溫濕度20MnCr5鋼的軟淬火；預熱至650-700oC滲碳；溫900-950o滲碳溫：水、油、暖空氣、熱槽、水冷卻箱。硬度；芯部硬度850–880oC、 外面硬度：810-840oC、 表面淬火導電介質：水、油、的空氣、熱浴。回火；回火溫度表：150-200oC熔煉；熱壓合環境溫度：1100-850oC轉動的；冷軋溫1220oC，終飾范例>900oC精細化化；850-880oC、 氣冷凝為這些用20MnCr5最為蝸輪蝸桿的鋼筋取樣料？20MnCr5只能有一個錳鋼種元素，鉻。它也是個低錳鋼鋼，就能軟化到HRC 41。這供給了個更加堅固的重點，并需要借助滲碳或碳氮共滲的習慣進行外面軟化，以榮獲較硬的外面。這錳鋼相對 正傘齒和斜傘齒等在熱解決過程中中尺寸圖轉變 太小或沒能轉變 ，也沒能熱解決后精手工加工操作步驟的元器件比較實用。20MnCr5鋼用作開發快件，其漆層過程熱或熱化學上的凈化處理。主要用于作傘齒輪傳動變速箱傘齒輪傳動、軸、桿、軸、小傘齒輪傳動、靜摩擦力片等過程機件。