粉未公路鋼安全運用方式中，軋棍面有的時候會展現磨痕，核心分為兩種類形類形：機制廠磨痕和熱磨痕。機制廠磨痕是會因為冷軋方式中軋材對軋棍過高的扯力或機制廠沖擊性造成的機制廠電機負載而有的扯力磨痕。機制廠磨痕的領域不立式于輥面，是有發展的，也存在平形于輥面尋址的。這部分磨痕在后期的冷軋方式中會因為頻次分割扯力的的作用，將引致軋棍在安全運用中龜裂和順壞。機制廠磨痕危害性大，沒過機制廠磨痕就需要能夠 修磨將其大部分除掉干靜。熱磨痕基本由軋機堆鋼或放置冷卻作用差帶來，熱磨痕的領域立式于輥身外表。熱磨痕比機制廠磨痕危害性小，對熱磨痕的加工視磨痕的程度較而定。若磨痕是閉合性粉刺痘痘的，為拉低軋棍消耗量，磨痕就需要不*修磨掉；若磨痕是留口的，必需將磨痕修磨到呈閉合性粉刺痘痘狀 。但從軋棍的安全運用多角度來看，不管在是哪幾種磨痕，將其*修磨干靜是的方法。

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